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租赁行业能否破解分时提升拥堵难题?

2017-12-25 12:00:19  来源:林芝综合网 阅读:108  

租赁行业能否破解分时提升拥堵难题?租赁行业能否破解分时提升拥堵难题?

  新华网北京12月25日电由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)25日向社会公开征求意见,为期两周,汽车租赁是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用网络、定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务,近年来,我国汽车租赁业呈现快速发展态势,特别是随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广,分时租赁模式(也称汽车共享)在北京、上海、广州、深圳等地兴起,据统计,目前全国汽车租赁市场规模以每年20%左右的速度增长,分时租赁企业40余家,车辆总数超过4万辆,95%以上为新能源车辆,据了解,目前分时租赁企业40余家,车辆总数超过4万辆,95%以上为新能源车辆。

  但是我们也要看到,分时租赁是传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理上的创新,改善了用户体验,为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,可以缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用,一定程度上可以解决城市交通拥堵问题,据了解,交通运输部抽调专业力量,通过深入调研,系统梳理制约汽车租赁发展的突出矛盾和问题、分时租赁新业态的发展现状及特点,借鉴国外经验,广泛听取行业协会、租赁企业、行业专家及行业管理部门意见,形成了《征求意见稿》,因此,要统筹考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际情况,对于城市道路资源紧张、环境约束趋紧的城市,特别是北上广深等城市,其租赁车辆的投放规模应与中小城市有所差别,要因地制宜、因城施策,最大程度地优化出行环境,《征求意见稿》遵循以下基本原则:一是用户为本,安全第一。

  交通运输部运输服务司有关负责人介绍,尤其在一、二线城市核心地段,受停车场地限制,用户只能定点取车、定点还车,影响了使用便捷性和用户体验,二是改革创新,融合发展,据介绍,目前已经有部分城市展开积极探索,通过企业与当地政府签订协议,只需每年缴纳固定费用,其车辆即可在市区内合法划设的路内免费停放,极大便利了社会公众的使用,也促进了分时租赁在当地的快速发展,三是科学监管,规范有序。

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