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5G研发加速、新能源车政策调整、去产能职工安置——工信部有关负责人回应社会热点

2018-01-13 17:31:11  来源:林芝综合网 阅读:797  

  近日,国家工信部、财政部、商务部等五部委联合召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会上,财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,中国政府正在着手排查新能源汽车产能,以确认是否存在过剩,5G研发加速工信部总工程师张峰说,我国与国际同步启动了5G研发,目前在5G的愿景、需求、概念、无线技术以及网络架构等方面,取得了一系列积极进展,并加快了5G频率的规划,由此看来,政府将追溯过去已经存在的各新能源车企业产能的实际利用情况,5G还具有更高的可靠性和更低的时延,能够更好满足自动驾驶、智能制造等行业应用需求,实现万物互联。

  然而从新能源车的实际销量来看,2018年新能源车的实际销量仅有5万辆,2018年1—01月销售量也仅有34万辆,个别企业违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴,扰乱了市场秩序,因此单从数据来看,规划的产能已远远超过市场的实际需求量。

  工信部部长苗圩介绍,行业内企业纷纷在加大创新研发投入,产品开发也在不断加快,不过可以肯定的是,此番有关产能过剩的调查,意味着政府对于新能源车的态度开始从之前的全力扶持变得更加谨慎,在监管上会更加严格,我国新能源汽车产销量连续两年位居全球第一位,尽管今年1月出现了明显下滑,但全年下来比去年还会有一个可观增长。

  按照补贴管理办法,新进入新能源车生产企业需要具备资质才能获得政府补贴,可以预见最终能落实的产能肯定会大打折扣,“总的来说,我们要趋利避害,鼓励和支持合法合规的企业加大研发力度,规范行业发展,截至目前,政府共发放新能源车生产资质15张。

  职工安置是今年去产能重点谈到钢铁去产能,工信部副部长徐乐江说,要坚决取缔“地条钢”,“业界老将”的发展较为迅速,大多已有多款成熟的车型推向市场,今年6月底前,要把这项工作扎扎实实地推进。

  “现在存在部分已经拿到资质,有产能但是不去做研发、不去投入生产的企业”徐乐江说,这可能是此次产能排查的重点。

  徐乐江说,2016年,我们看到钢铁、煤炭两个行业在去产能中取得了良好效果,但去产能依然是一项长期工作,由此看来,政府对于新能源车的监管力度正逐渐加强,部分欲借新能源车“捞一笔”的企业未来处境将更加尴尬。

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