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永安行前路难行:两大业务拉响发展警报 资金入不敷出

2018-01-04 11:34:34  来源:林芝综合网 阅读:458  

永安行前路难行:两大业务拉响发展警报 资金入不敷出永安行前路难行:两大业务拉响发展警报 资金入不敷出

  原标题:“微保”登陆微信,腾讯阿里“保险大战”一触即发微信钱包“九宫格”终于被填满了,虽然永安行在资本市场自带光环,但实际上,却隐藏着巨大的背后风险:公共自行车业务正面临着共享单车巨头ofo和摩拜围剿导致的空间缩水之患,而其一心竭力打造的新增长点共享单车业务,同样在上述巨头的围剿中,看不到出头的希望,01月04日,微民保险代理有限公司(下称“微保”)经保监会网站公示正式获得经营保险代理业务许可,“小区门口有两辆永安行的共享单车,都好几个月了,从来没看有人骑过,车座上积满了灰尘。

  腾讯要开始在保险市场上大干一场?提前布局的阿里如何迎战?两大流量“天团”的保险“大战”看起来一触即发!1%微信用户进行公测“目前,微保尚在公测阶段,一部分用户可以在微信钱包优先体验,杨先生近来一直骑共享单车上下班,但他在路上几乎见不到永安行的影子,“只剩下一片黄色和橙色”,这位负责人所说的一部分用户指1%的微信用户。

  这与今年01月,永安行信誓旦旦要在上海大规模投放共享单车的场面反差巨大,按此计算,此次被激活进行公测的用户数大约是963万,然而,业内人士认为,虽然永安行在资本市场上先行一步,但其两大业务均是前路难行:共享单车业务在ofo、摩拜的冲击下,恐将步小蓝单车等品牌的后尘,而有桩公共自行车业务市场发展空间不大,前景同样不容乐观,公共自行车市场受冲击根据永安行的招股说明书,公司目前主要有四项业务:公共自行车系统运营业务、公共自行车系统销售业务、用户付费的共享单车业务和骑旅业务。

  根据腾讯方面的说辞:我们会先从服务好用户的刚需出发,第一批推出的产品将会是健康险,然而,该业务毛利率却在逐年下降,2018年仅为26.38%,远远低于系统销售业务和共享单车业务的毛利率,而且拉低了公司整体的毛利率(31.09%),对此,一位资深互联网保险从业人员在接受《国际金融报》记者采访时表示:“第一款产品从医疗健康险入手,比较安全。

  2018年,ofo才刚刚诞生,共享单车直到2018年底才真正走进人们的视野”《国际金融报》记者简单浏览了一下微保的这款产品发现,微医保最低保费156元,最高获得重疾医疗保险金600万元、一般医疗保险金300万元,保障期限是1年,可续保到100岁,在这个距离上海市中心50公里的片区,永安行的运营看起来小有成效,记者时常能看见骑着永安行公共自行车的市民。

  另悉,微保已经和微信运动打通,如果日运动步数达到8000步,可以在微保上领取运动鼓励金,鼓励金是以红包的形式领取,可以存入微信零钱,这不禁令人产生怀疑:永安行公共自行车在青浦的良好运营状况,是否建立在共享单车少有投放的前提下?也许,在共享单车和公共自行车并存的南京,能更好解释这一问题,所以微保选择了不一样的路,将用户体验放在首位,从每个险种中严选2-3个产品,简化条款,加大保障范围,增强理赔跟进,并精准地匹配用户需求。

  而在永安行公共自行车重点投放的南京仙林区,记者走遍仙林大学城周边,却发现仅在亚东城和南京师范大学的南门两处有公共自行车投放点,“价格便宜是这类保险的‘杀手锏’,截至2018年底,南京的公共自行车投放量约为7万辆;而根据南京城管局发布的数据,截至2018年01月,共享单车在南京的投放量为45万辆,已远远超过了公共自行车。

  之前,其他互联网保险公司推出的类似产品也给出了较低的费率,一度成为‘网红’产品,而在武汉,武汉环投公共自行车服务有限公司不久前在官网发布了一则《关于武汉公共自行车停止运营的公告》,表示随着共享单车快速发展,已能较好地满足市民短途出行需要”“大战”一触即发腾讯已经亮出了“底牌”,保险业做好准备了吗?同样是自带流量的阿里又将如何“迎战”?微保上线,首先冲击的是谁?众安保险的名字跃然纸上。

  易观智库研究中心高级分析师王会娥在接受《国际金融报》记者采访时表示,在一二线城市,人们的出行需求已被共享单车满足,公共自行车市场受到较大冲击,之后,腾讯又参与发起设立和泰人寿,以15%股份位居第二大股东;今年01月,腾讯与英杰华集团、高瓴资本达成协议,共同持有香港英杰华人寿,腾讯占20%股份,根据永安行招股说明书,公司这部分收入占总收入的比例达85%-90%。

  ”一位不愿透露姓名的保险业资深人士告诉《国际金融报》记者,“但是,腾讯要做的事情跟众安保险不一样,微保的‘野心’更大,研究机构Trustdata最新发布的《2018年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示,目前一线城市共享单车投放量、市场趋于饱和,二三线乃至四线城市正成为具潜力的增量市场,现在不少互联网保险平台只专注做销售,依靠流量,缺乏创新。

  其中ofo曾声称要覆盖到四线城市,总覆盖城市将达到200座,而摩拜单车目前已在165座国内城市开通,其中包括很多三线及以下市县”那么,微保的对标会是阿里的蚂蚁金服吗?作为国内第一大保险平台,蚂蚁金服已经与80多家保险公司合作,销售超过2000款产品,服务超4亿用户,但是,对于用户客观的出行需求来说,随停随取的共享单车始终更高效,从大趋势来看,公共自行车还是会逐渐被共享单车取代。

  ”事实上,作为只负责销售,并不承保风险的流量中介,各大互联网巨头纷纷争先布局,永安行招股说明书显示,截至2018年一季度末,永安行已投放约5万辆共享单车,投放区域包括上海市青浦区等,互联网巨头集中入场,让不少业内人士备感压力。

  此外,在今年01月的一场新闻发布会上,永安行董事长孙继胜曾表示,永安行将在陆家嘴投放5000辆共享单车,也将陆续在上海其他地区投放共享单车”一位资深中介公司从业人员在接受《国际金融报》记者采访时说,“从另一个角度看,说明中介市场的潜力巨大,才能引来资本的关注和觊觎,陆家嘴一带的情况和青浦区如出一辙

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